江西进入高铁时代 浙赣湘形成“2小时经济圈”
16日，沪昆高铁南昌至长沙段正式运行。上午9时，江西首趟高铁列车G489从南昌西客站出发开往北京西。
作为沪昆高铁的重要组成部分，杭长客运专线东起浙江杭州，横跨江西全境，西至湖南长沙，沪昆高铁杭长段的建成通车，将大大缩短浙赣湘三省的时空距离，形成三省省会城市 2小时交通圈 ，开启省际公交化出行的 同城生活 。
业内专家指出，沪昆高铁对江西而言，它横贯省内东西经济轴线，并引领江西融入全国高铁络，可以加快鄱阳湖生态经济圈与长三角、珠三角、长株潭城市群的同频共振，实现江西老区与东部、西南、华北地区的快速通达。更重要的是能够促进区域内生产要素的快速流动，从而激发江西内部新的经济业态的出现和繁荣，促进江西经济的转型升级。
江西步入 高铁时代
沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路规划》 四纵四横 快速客运的重要组成部分，据南昌铁路局负责人介绍，杭长客运专线东起浙江杭州，横跨江西全境，西至湖南长沙，设计时速350公里，建设里程931.2公里。
其中，江西境内545.5公里，途经7市28县，沿线设玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北等11个车站。
据悉，沪昆高铁南昌至长沙段于9月16日先期开通后，计划开行南昌西至北京西2对、至广州南2对、至深圳北2对、至西安北1对、至长沙南4对动车组列车，福州至长沙南开行1对、厦门北至长沙南开行1对动车组列车。
据21世纪经济报道记者计算，通过高铁，南昌到长沙1.5小时、南昌至杭州2.5小时、南昌至广州4.5小时、南昌至上海3.5小时、南昌到南京4小时、南昌到北京7.5小时。
对江西而言， 高铁时代 已越驶越近：随着武九客专项目启动，南昌进京高铁将打通；赣深高铁渐行渐近，4小时抵达深圳不是梦；杭长高铁今年将开通，3个小时就可到上海。有市民更是总结出，坐高铁，一日就可以实现 朝饮杭白菊、午品三杯鸡、晚尝口味虾 。
改写中部经济版图
业内专家指出，江西要想成为长江经济带重要增长极，从 锅底状态 走出来，快速铁路联通全国必不可少，对于有些地区来说，通条高铁是锦上添花，对江西而言是雪中送炭。
如果江西没有高铁的话，那就意味着横贯东西南北的快速交通络建立不起来，会在江西这里出现断层、断带。 江西省社科院经济研究所所长麻智辉向21世纪经济报道记者指出。
中部地区，我们是最后一个通高铁的省份，也可以看出，江西已经意识到了在当前经济快速发展的大背景下，高铁的重要价值。 江西省委*校江西经济战略研究所所长*世贤指出。
江西省内专家已经为江西描绘出新的经济战略版图：借势高铁，江西的 东大门 上饶将加速度掉头向东，从 内陆腹地 变成了 门户城市 ，成为对接东南沿海地区的 桥头堡 。 西大门 萍乡将快速向西，融入 长株潭 经济圈，打造 赣湘开发合作试验区 ，加速中部崛起。
过去江西中端产业竞争十分厉害，未来可以借助高铁，使得要素成本大幅降低，从而提高江西部分产业的竞争力。 *世贤向21世纪经济报道记者指出，进入 高铁时代 ，江西可以一改过去 加工厂 的形势，激发很多新的经济业态在江西的出现和繁荣，例如旅游业、金融业、总部经济等。
我更期待的是杭州至南昌段的开通，直通东部沿海发达地区对江西经济发展的意义更大。 *世贤说。
相关文章推荐：