近日，奥迪Q5L迎来中期改款上市，作为奥迪于SUV细分市场的销量担当，其是购车者在豪华品牌选择过程中绕不开的选项。常作为宝马X3和奔驰GLC的对标车型，但实际上，在过去一段时间内，因为奥迪以价换量的营销策略，老款车型指导价基础上8折的优惠幅度，使其在品牌含金量上大打折扣，导致与宝马和奔驰的豪华属性有点背道而驰的意味。因此真正到了销售终端，购车者反倒不再纠结三者之间如何选择，而是常常拿奥迪Q5L与二线豪华诸如林肯、凯迪拉克等进行比较取舍。
购车者买车过程中，往往是先设定预算，然后再建立备选清单，所以，以价格作为维度，如果手握40万，奥迪Q5L和凯迪拉克XT6该如何选择？
今天我们就拿奥迪Q5L款2.0T时尚动感型与凯迪拉克XT62.0T六座两驱豪华型进行一个对比。前者中期改款刚上市，有些4S店可以做到88折，而XT6优惠大概在5万左右，两者价格区间相仿。
从定位角度来看，奥迪Q5L与凯迪拉克XT5是同一级别的车型，凯迪拉克XT6则定位为中大型豪华SUV，与宝马X5和奔驰GLE同属一个级别。但是毕竟BBA的品牌溢价在那摆着呢。
首先，奥迪Q5L款较老款车型在外观上变化并不大，六边形前进气格栅内部采用熏黑的蜂窝状中网装饰，下包围同样采用了黑色饰条进行点缀，这也是目前大多数产品的设计思路，看上去比原来更加简洁。虽然进行了更加年轻化的设计，但是因为并非全新改款，所以奥迪Q5L整个定位还是偏稳重，更多的是面向70后及年龄更长一些的人群。
凯迪拉克XT6的外观很美系，敦实、厚重，明显的带有着美系产品的厚道与扎实的风格，且上到这个级别，豪华的气场不言而喻。新车在前脸部分采用了家族式的盾形中网，内部配备点阵式进气格栅。款车型标配LED远近光灯，LED日间行车灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。在这一点上，要比灯厂的奥迪实惠些，奥迪Q5L2.0T时尚运动版车型的如果要配置矩阵式大灯和自适应远近光灯，都是需要加价的。
此次新款奥迪Q5L被吐槽最多的应该是内饰设计，被指很有“复古感”，看上去跟豪华并不搭界，因为是中期改款，所以整个内饰的改动也并不大，主要变化在智能互联方面，换装了尺寸更大的10.1英寸悬浮式中控屏，内置有最新的MIB3信息娱乐系统，并支持MMI触控，在灵敏性方面有了提升。同时增加了车道保持辅助、自适应巡航等辅助驾驶，但入门车型需要加价。
凯迪拉克XT6内饰的第一眼感觉要比奥迪Q5L高出一个档次，其拥有mm的长身材，即便是2+2+2的座椅布局，也很好的照顾到了各个位置的体面。配置上，款凯迪拉克XT6标配有8安全气囊。同时比奥迪Q5L的入门版车型多出了度全景影像，倒车车侧预警、车道偏离预警、车道保持辅助、二排安全带未系提醒、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、内置行车记录仪等等。而奥迪Q5L在主副驾驶座椅调节方面功能更加丰富。
另外，对于豪华品牌而言，静谧性的空间和一套好的音响不可或缺，同样，在此方面，奥迪相较于凯迪拉克而言，也并未给予应有的投入。总之，在内部空间的舒适性配置上，凯迪拉克XT6明显要高出奥迪Q5L不止一个层次。
科技智能方面，奥迪不仅落后于宝马与奔驰的研发水平，与美系车型相比，同样不具有优势。凯迪拉克XT6得益于通用本身的集团性研发优势及对于智能互联方面的重视，其搭载的CUE移动互联系统是同级中为数不多具备众多内置应用的智能网联系统。其引入大量的百度服务生态，其最大特色就是技术的稳定性及使用的流畅性，特别是语音交互系统，堪称是目前众多生态中最聪明的，各类方言都不在话下，同时支持的语音控制功能也更为丰富，可以远程遥控。
而奥迪Q5L的时尚运动版，其智能互联甚至连空调功能都不能语音控制，可想而知及背后的设计已经同当下的产品产生了脱节。
那么，最后说说动力，全新奥迪Q5L时尚运动版继续使用EA的2.0T低功率发动机，最大输出功率分别为kW，峰值扭矩为N·m，匹配7速Stronic双离合变速箱，与老款相比基本没有变化。
凯迪拉克XT6搭载的则是2.0T+9AT动力组合，同时在这一基础上加入了48V轻混系统，拥有可变缸技术的2.0T发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m，而48V轻混系统的电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50N·m。在加速的平顺性、爆发力及油耗方面显然都要好于奥迪Q5L。
写在最后：
看似在方方面面凯迪拉克XT6都是完胜的，确实，本身两款车型，除了相似的价格，在产品层面不是同属一个细分市场级别，凯迪拉克高出一大截也就无可厚非。但实际上，即便看完对比，喜欢奥迪的仍然不会选择凯迪拉克，而选择凯迪拉克的，一定认为自己才是理性购车者。
不得不说，每个人心中都有一个无法逾越的“品牌”阈值，而凯迪拉克和奥迪究竟如何取舍，实际只需问一问，你有多在乎logo，问题就迎刃而解了。
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